??11月22日，貴陽軌道交通3號線首列電客車接車儀式在東風鎮車輛段舉行，標志著貴陽軌道交通3號線一期工程建設又取得一個新成果，運營籌備進入新階段。貴陽市交通委員會一級調研員鄭勇，貴陽市公共交通投資運營集團有限公司黨委書記、董事長王飛，中車南京浦鎮車輛有限公司黨委書記、董事長李定南，中鐵開發投資集團有限公司黨委委員、副總經理、工會主席張國華，貴陽市公共交通投資運營集團有限公司黨委副書記陳佳富，江蘇經緯軌道交通設備有限公司總經理陶曉東，貴陽市公共交通投資運營集團有限公司黨委委員、副總經理李焱，中鐵二院（成都）監理咨詢有限責任公司機動院副院長陳世浩，貴陽軌道交通3號線一期工程建設管理有限公司總經理王祥參加接車儀式。

　　接車儀式上，李定南代表中車南京浦鎮車輛有限公司向市委、市政府、市交運集團、三號線項目公司表示衷心的感謝。他說，項目啟動以來，在市委、市政府的關心下，在市交運集團的大力支持與合作方的指導和共同努力下，我們秉承匠心制造理念，充分落實黨建和生產經營的深度融合，克服種種困難，集中設計、制造等優勢資源，將高標準、嚴要求貫穿生產全過程，著力打造了厚植貴陽歷史文化的軌道交通車輛產品。首列車成功交付，對促進貴陽南北均衡協調發展、打造貴陽質量型增長、內涵式發展，完善貴陽軌道交通網絡，更好地滿足廣大市民出行和美好生活需要，具有十分重要的意義。同時，也必將促進中車浦鎮公司與貴陽軌道交通產業的進一步融合發展，為貴陽經濟發展做出更大的貢獻。接下來，我們將進一步總結經驗、再接再厲，繼續以一流的產品和服務，向市委、市政府、市交運集團及項目公司交出更加滿意的答卷，為貴陽市軌道交通建設作出更大的貢獻。

　　張國華代表中鐵開投黨委向貴陽軌道交通3號線順利接車表示祝賀，向給予貴陽軌道交通3號線工程建設支持和幫助的各級領導、各單位表示衷心的感謝。他說，貴陽軌道交通3號線項目進場以來，各參建單位始終堅持黨的領導，自覺向黨中央看齊，黨的政治優勢和治理優勢不斷顯現，工程建設步伐不斷加快，工程質量不斷攀升，在各參建單位的共同努力下，中國中鐵靚麗名片享譽度逐年提升。特別是面對突如其來的新冠疫情，在黨中央的統一領導下，與地方政府及各參建單位共同爭時間、賽質量、保安全、促發展，統籌疫情防控和施工生產兩手抓、雙促進，為奪取疫情防控和實現達產超產目標雙勝利作出了積極貢獻。同時，他要求，各參建單位要切實提高政治站位，嚴格落實國務院“二十條”優化措施，科學精準做好疫情防控，時刻將職工生命健康安全放在第一位，筑牢每個環節的防疫壁壘；要扎實開展“學懂、弄通、做實”專項活動暨大干四季度專項勞動競賽活動，堅定信心、砥礪奮進，以更好的狀態、更強的擔當、更大的責任，牢牢抓住四季度黃金機遇期，持續掀起大干熱潮，確保各項目標如期兌現；要始終踐行“人民至上”理念，堅持企業發展依靠職工、為了職工，切實關心好職工生活，始終把職工群眾的憂樂冷暖放在心上，切實為職工群眾解難事、辦好事、做實事；要在貴州新時代西部大開發上闖新路、開新局、搶新機、出新績。

　　王飛代表貴陽交通運營集團向參加接車儀式的領導、嘉賓和同志們表示熱烈歡迎，并向辛勤付出的軌道交通建設者們表達誠摯的敬意，對長期以來關心、支持貴陽軌道交通的朋友們表示衷心的感謝。他說，2022年是喜迎黨的二十大勝利召開年。當前，貴陽交運集團正如火如荼掀起學習貫徹黨的二十大精神熱潮，把學習成效轉化為衷心擁護“兩個確立”、忠誠踐行“兩個維護”的思想自覺、行動自覺，用黨的二十大精神引領集團高質量可持續發展，意氣風發踏上建設社會主義現代化國家新征程，奮力譜寫集團高質量可持續發展新篇章，為實現“強省會”宏偉藍圖而擔當奉獻、接續奮斗。貴陽軌道3號線是百姓翹首以盼的重要民生工程，途徑花溪區、南明區、云巖區、烏當區等核心區域，串聯花果園、北京路、大營坡等眾多人口密集區域，將極大提升貴陽軌道交通網輻射通達面積，為今后貴陽軌道交通成網運營畫下濃墨重彩的一筆。為實現3號線如期開通運營，市交通運營集團與中國中鐵3號線項目公司、中車南京浦鎮公司等各方單位攜手共進，精誠合作，自2021年9月啟動車輛合同談判，歷經一年的聯絡對接，在克服了疫情等諸多不利因素條件下，中車南京浦鎮僅用不到3個月時間就完成了3號線首列車的總裝交付，高效滿足了3號線運營籌備需求，展現了中車南京浦鎮極端負責的態度和強大的生產制造能力。他強調，今天3號線首列車的到段交付，標志著距離3號線開通運營又邁出了堅實的一步，在參建各方的共同努力下，貴陽軌道3號線建設的各項目標任務一定能如期實現。

　　鄭勇代表市交委對本次首列電客車接車儀式的舉行表示熱烈的祝賀，向一直以來重視、關心和支持市交委工作的市交通運營集團、中國中鐵、中鐵開投表示衷心的感謝，向奮戰在貴陽市軌道交通3號線一期工程各參建單位的廣大職工致以崇高的敬意和親切的問候。他說，軌道交通是現代化城市的重要標志，是做大城市規模、做強城市功能、做優公共服務的重要載體。貴陽軌道交通3號線項目自工程開工建設以來，大力落實“三高四化”的建設管理標準，深入開展“三年會戰”勞動競賽活動，合理配置資源，強化組織協調，深化內部管理，創造了多項“第一”，實現了各項工程節點的如期完成，確保了電客車如期接車，為實現2023年通車試運營打下良好基礎。他希望各參建單位要以此次電客車接車儀式為契機，按照“工期均衡化、質量精品化、安全常態化、文明標準化”的管理要求，科學組織，精心管理，狠抓關鍵節點，在工程安全質量、文明施工等方面起到樣板示范作用，持續提升工程管理精細化程度，以落實工程進度為核心，以加快站后工程推進為重點，營造“比、學、趕、超”濃厚氛圍；以標準化工地創建為抓手，克服困難，銳意進取，高標準、嚴要求建設好貴陽軌道交通3號線，如期實現3號線開通運營，造福貴陽市民。

　　最后，鄭勇宣布貴陽軌道交通3號線首列電客車正式接車。參加活動的領導共同為首列電客車揭幕，并與出席活動的來賓一起登車參觀了3號線首列電客車。

　　貴陽交運集團有關負責人，貴陽軌道交通3號線項目公司、指揮部、各參建單位代表、新聞媒體記者參加儀式。

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　　貴陽軌道交通3號線電客車介紹

　　貴陽軌道交通3號線是貴陽首次由PPP項目公司負責運營的線路，3號線電客車一端是中國中鐵LOGO，另一端是貴陽交運集團LOGO，標志著兩家公司就像列車一樣，緊密地聯系在一切，共同為貴陽軌道交通事業發展而攜手共進，合作共贏。

　　貴陽軌道交通3號線也是貴陽首條最高運營速度達到100km/h的線路，3號線電客車內飾大方明快，造型線條簡潔，以線路色作為座椅和吊環的裝飾色，給人以柔和的乘車氛圍。車體紅色腰帶為3號線線路色，車身底色以淺灰色為基礎色，讓電客車活潑中不失沉穩，凸顯了貴陽的蓬勃發展和美好未來。

　　電客車前端整體造型為一張“笑臉”，是貴陽軌道的家族化設計，代表3號線歡迎八方來客的博大胸懷，寓意著貴陽人民熱情好客。如果把頭燈比作列車的雙眼，它外部的黑色線條就像給它畫了眼線，恰似貴州獨有的貴州龍“S”造型，我們都親切地稱她為“小媚眼”。司機室正面收細的紅色絲帶形成飛挑之勢，形似甲秀樓的飛檐。司機室瞭望窗的拓展恰似黃果樹瀑布傾瀉而下。

　　3號線電客車采用4動2拖6編組的B2型車，車體為整體承載的鋁合金焊接結構，電客車長度119.88米，最大寬度2.88米，高度3.84米，總重198噸。每列電客車配置受電弓和蓄電池各2套。每節車有6個大尺寸車窗和8對電動塞拉門。每列電客車設置252個座位，最大載客量為2094人。3號線電客車具有以下特點：

　　一、高度的智能化

　　電客車搭載了先進的智能運維系統，電客車TCMS網絡系統能夠實時采集、存儲電客車速度、客室溫度、能耗指標，以及各個系統工作狀態等數據，相關數據可實時傳輸和顯示在司機室和地面控制中心。通過大數據平臺、多源異構數據處理、檢修運維應用，實現檢修運維服務新模式，大幅提升運維服務效率。

　　二、良好的節能性

　　電客車采用輕量化設計，在滿足性能要求的情況下，從車體到內裝均進行了輕量化設計，電客車總重比合同要求輕8噸。

　　3號線配置了地面能量回饋系統，電客車制動過程中產生的能量可由地面能饋系統進行吸收和再利用。

　　電客車客室和司機室均安裝了變頻冷暖空調，制冷工況下較定頻空調節能10%，采暖工況下比電加熱器節能50%。

　　三、可靠的安全性

　　為了應對車廂內的突發情況，電客車還設置了車門緊急解鎖裝置、乘客緊急報警裝置、安全錘和滅火器。當車廂內發生險情時，乘客可以通過這些裝置進行應急操作。

　　電客車的牽引及制動輸出可根據實時傳輸的載客量進行調整，保證電客車牽引和制動可靠的同時避免造成沖擊，保障地鐵安全運行。

　　電客車配置了受電弓在線監測系統和走行部在線監測系統，可實時對弓網關系和轉向架的健康狀態進行實時監測和預警，提高了電客車運營的安全性。

　　電客車的牽引性能、網絡控制、制動控制和輔助供電系統等重要功能均進行了高度冗余配置。

　　四、人性化的客室

　　電客車每個客室車門上方設置43寸超大的LCD動態地圖，可顯示線路地圖、始發站信息、終到站信息以及出站信息等，緊急情況下也可顯示緊急提示信息。

　　根據乘客需求的差異，電客車設置了強冷車廂和弱冷車廂兩種空調溫度控制模式，乘客可根據自身需求選乘相應的車廂，為乘客提供更舒適性的乘坐體驗。

　　在客室座椅兩側設置有透明玻璃屏風，可以有效減少乘客之間的互相干涉。在每節車廂多功能區域除了設置扶手外，還增設了殘疾人輪椅固定綁帶，體現了人文關懷的理念。

　　撰稿：林運?鐘揚

　　編輯：周抒予

　　責編：孟又新

　　審核：楊陽?劉強