??11月8日，在貴陽軌道交通3號線貴州大學站至民族大學站右線區間施工作業現場，隨著一陣電光石火閃耀，該區間最后一節鋼軌頭焊接完成，意味著由中國中鐵一局參建的貴陽軌道交通3號線一期工程桐木嶺至太慈橋站實現雙向正線“長軌通”，比節點工期提前了7天，為后續車輛調試及全線通車試運營奠定了堅實基礎。

　　據該項目有關負責人介紹，在城市地鐵建設中，洞通、軌通、電通和車通是4個重要工程節點，其中，軌通分為“短軌通”和“長軌通”。“短軌通”是指一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設，形成一條連續的軌道，工程車輛可在其上行駛作業。當這些鋼軌無縫焊接后，就實現了“長軌通”。“軌通”實現后，列車的運行線路就有了保證，其后環網、接觸網送電成功實現“電通”，地鐵建設即由建設階段全面轉入調試階段。

　　貴陽軌道交通3號線一期工程縱貫貴陽城市南北，起自花溪區桐木嶺站，止于烏當區洛灣站，穿越花溪、南明、云巖、烏當四個行政區域，全長43.03公里。共設29座車站和30個區間。中國中鐵一局承擔著一標桐木嶺站（含）至太慈橋站（含）、花溪南停車場及出入線47.788公里鋪軌、41組道岔鋪設以及其他附屬施工任務。

　　自2021年9月30日開鋪以來，項目部在中國中鐵貴陽軌道交通3號線指揮部的領導下積極參與全國“安康杯”勞動競賽，持續做好安全生產相關要求，努力營造健康向上、和諧穩定的施工氛圍。在全線設置了3個鋪軌基地，投入新能源鋪軌機24臺、新能源軌道車6臺、平板車12臺、門式起重機8臺、焊軌機2臺，高峰時共有530余人參與施工生產，在確保安全的前提下，于2022年10月12日完成該區間“短軌通”。同時為積極加快施工進度，項目部設置了2個焊軌作業面白天晚上兩班倒，人停設備不停，連續施工，創出雙機焊接日進度達到兩公里的最高紀錄，圓滿完成了桐木嶺至太慈橋站正線1634對長軌焊接頭焊接任務。在此期間，項目部還先后榮獲貴州省和全國“安康杯”競賽優勝班組。

　　撰稿：苗玉龍?郭江濤

　　編輯：周抒予

　　責編：孟又新

　　審核：劉強