8月1日至3日，《貴陽市軌道交通3號線一期工程初步設計》審查會在貴陽召開，會議邀請了來自北京、上海、廣州、深圳、天津、成都、西安等城市的27名軌道交通行業的專家組成專家組對貴陽市3號線一期工程的初步設計方案進行評審。

審查會由省發改委委托中國國際工程咨詢公司主持，省發改委、省國土廳、省環保廳、省住建廳、省鐵建辦、省人防辦、省消防總隊、貴州電網公司、成都鐵路局、市發改委、市交委、市生態委、市人防辦、市規劃局、市國土局、市交管局、市供電局、市消防支隊、烏當區政府、花溪區政府、經開區管委會、市軌道公司以及《初步設計》的編制單位上海城建院、中鐵一院、昆明理工大學等單位部門領導和代表出席了會議。

8月1日上午，專家組認真審閱了3號線一期工程《初步設計》相關文件，聽取了設計總體單位上海城建院對該文件的全面匯報和設計咨詢單位中鐵一院的咨詢意見，隨后，各參會單位發表了相關意見和建議。1日下午，專家組針對線路關鍵車站及東風鎮車輛段、花溪南停車場進行實地踏勘，以進一步了解3號線一期線路和站位的周邊環境、交通現狀。

圖為專家組聽取設計單位匯報

2日全天，專家組成員分為綜合、建筑、結構、機電、經濟共五個組，以分組討論的方式對貴陽市軌道交通3號線一期工程進行專項評審，審議內容包括線路、客流預測與行車組織、建筑與結構工程、車輛選型與基地、通信機電系統、經濟概算、交通疏解等各項方案，在與設計人員進行了充分的交流討論下形成各專項評審意見。

3日上午，《貴陽市軌道交通3號線一期工程初步設計》審查總結舉行，經專家組認真探討研究，一致認為：3號線初步設計文件組成內容完整，基礎資料翔實，項目建設范圍和規模基本符合《可研報告》批復。其采用的主要技術標準符合《地鐵設計規范》及相關標準，適應貴陽山城地形和地質特征。經多方案比選，線路和站位基本穩定，線路基本走向與車站位置基本符合線網規劃和城市規劃要求；客流預測內容、方法符合規范；運營組織滿足客流預測要求，設備系統支持運營功能，配線布局基本合理，符合設計規范，為運營組織預留了較好的靈活性；車站建筑規模基本適當，站位選擇基本合理，車站均進行了多方案比選，功能滿足需求；結構工法符合沿線工程地質水文條件，項目總體規模控制基本良好，設計深度達到相關要求。按專家評審意見進行適當修改完善，并申報批復后，可作為下階段設計依據。

3號線一期全長43.191km，共設車站29座，線路起于花溪區桐木嶺站，止于烏當區洛灣站，是貴陽市南北向主要的骨干線。車輛最高時速100km/h，計劃2017年開工，2022年7月底試運營。

文圖：王爽