你買過車票嗎？我想答案是肯定的，一張票是一個憑證，但更是歲月和時代的印記。今天我想分享一下我人生中的那些車票。

　　第一張票是“咸寧——貴陽”的一張紅色普快火車票。2004年，高考結束，在家人為我填報志愿一籌莫展時，作為黨員的父親，凝望著中國地圖，指著貴州“那就去建設西部吧”。于是，那年9月，在父親的陪伴下，我坐了16個小時的火車一路西行，來到貴陽求學，我的人生從此就在這片“紅色”土地上落地生根。

　　第二張是“相寶山——展覽館”的一張公交車票。2008年，我大學畢業，坐著公交車，一路搖搖晃晃，花了一個多小時，從師大到省設計院，應聘成為工程咨詢行業里的一員，踏入建筑行業，開始了父親規劃的“建設西部”的漫漫旅程。2011年轉入省設計院全資子公司貴州公明建設投資咨詢有限公司，從事招標代理工作，有幸成為貴陽軌道眾多建設者中的那一枚小小的“螺絲釘”。

　　第三張票，是2017年12月28日，貴陽軌道1號線首通段開通初期運營的乘車卡，這是貴陽乃至貴州省交通史上具有重要意義的里程碑。貴陽正式邁入“地鐵時代”，作為地鐵建設的一名參與者，踏上列車的那一刻，一種振奮，一種激昂，一種驕傲，一種自豪的心情油然而生。

　　但是這張票來之不易，軌道交通工程屬于投資大、工期長、專業覆蓋面廣、接口多、技術特別復雜、專業性極強的工程，且在貴州省尚屬首次，許多專業和流程要求，對業主、對我們、乃至相關行政監督部門和當地交易中心來說都比較陌生，我們的團隊在協助業主制定招標方案、與相關部門對接和組織招標流程的工作中，不停的加班調整方案、打磨招標文件、去先進城市考察學習經驗等，科比說，你見過凌晨四點的洛杉磯嗎？我相信，不止是我們的團隊，所有的軌道建設者，一二三四五，幾點的貴陽都見過。

　　第四張票，是我的臉，當然不是指顏值。今年的4月28日，貴陽軌道2號線全線開通初期運營，與1號線通過林城西路站和噴水池站實現換乘，貴陽進入地鐵換乘新時代。同時，全線也開通了“刷臉乘車”，再坐地鐵，我無需購票或刷卡，直接刷臉就可以進站乘車，今年也是我與貴陽軌道相識的第十年。

　　其實，我來貴陽的這些年里，見證的貴陽軌道十年的發展只是中國發展進程中的一個縮影。在中國共產黨的帶領下，我們偉大的祖國經歷了從“站起來”到“富起來”再到“強起來”的光輝歷程

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　　今天，中國共產黨迎來了百年華誕，百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅。看著國旗冉冉升起，聽著習近平總書記的莊嚴宣告，我熱淚盈眶。我驕傲，我是一名中國人；我自豪，我是一名中國共產黨員。

　　丹青寫春秋，百年正風華。我堅信，有習近平總書記領航掌舵，有習近平新時代中國特色社會主義思想科學指引，有中國共產黨堅強領導，祖國定會日新月異繁榮昌盛，人民更加團結奮進幸福安康。

　　衷心祝愿中國共產黨永葆青春！

　　衷心祝愿中國特色社會主義事業前程似錦！

　　衷心祝愿偉大祖國繁榮昌盛！

　　撰稿：唐嬈

　　編輯：梁正彬

　　審稿：孟又新